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雪之大谷雪牆雪の大谷
室堂 · 4月中旬至6月下旬
整條路線最具代表性的景色。每年春天，大型除雪車在室堂台地的深厚積雪中開出道路，形成兩側雪牆高達12～17公尺的白色峽谷。
雪牆之間有一段500公尺的步行路段開放行人通行，已包含在阿爾卑斯山脈路線車票內。雪牆在4月下旬至5月上旬最高，也就是每年開通後不久；到了6月下旬會融到只剩幾公尺，步道隨之關閉。
步行
500 m
最高期
4月下旬 · 5月上旬
費用
含在車票內
4月～6月全長37.2公里，橫越日本北阿爾卑斯山的山岳路線。換乘6種交通工具，從平地一路爬升到海拔2,450公尺的高山台地，再下行到日本最高的水壩。
立山黑部阿爾卑斯山脈路線全長37.2公里，橫越日本北阿爾卑斯山，連接日本海沿岸的富山縣與內陸高地的長野縣。經過數十年的工程，於1971年開通。全線換乘6種交通工具：電車、登山纜車、高原巴士、隧道電氣巴士、空中纜車與地下登山纜車，帶旅客穿越日本數一數二壯觀的高山景色。
路線最高點是海拔2,450公尺的室堂，可以在火山湖之間散步、尋找難得一見的雷鳥，並泡進日本海拔最高的天然溫泉。4月下旬至5月上旬，著名的雪之大谷雪壁步道兩側，除雪後留下的雪牆近年高達12～17公尺（2026年最高點為12公尺），約有四到五層樓高。
無論是為了壯觀的雪牆、夏季的高山花卉、秋季火紅的紅葉，或單純想搭纜車與空中纜車橫越整座山脈，這條路線都是日本最壯觀、最難忘的山岳體驗之一。注意：日本鐵路通票（JR Pass）可搭乘新幹線到富山，但不包含立山黑部阿爾卑斯山脈路線與富山地方鐵道。立山至扇澤的預算為¥10,940，從電鐵富山一路到信濃大町則為¥14,360。
雪之大谷、室堂台地、立山空中纜車與黑部水庫，主要看點集中在第3至第6段之間。
整條路線最具代表性的景色。每年春天，大型除雪車在室堂台地的深厚積雪中開出道路，形成兩側雪牆高達12～17公尺的白色峽谷。
雪牆之間有一段500公尺的步行路段開放行人通行，已包含在阿爾卑斯山脈路線車票內。雪牆在4月下旬至5月上旬最高，也就是每年開通後不久；到了6月下旬會融到只剩幾公尺，步道隨之關閉。
室堂是整趟旅程的重心，多數遊客會在這裡停留至少3小時。海拔2,405公尺的御庫裏池是一座鈷藍色的火山口湖；無風的日子，湖面倒映著積雪的立山，是日本阿爾卑斯最常被拍攝的景色之一。
池子周邊還有：地獄谷，硫磺噴氣孔不斷冒泡的地熱區；雷鳥，列為特別天然紀念物的鳥類，夏季羽色是褐色斑紋，冬季轉為純白；以及海拔2,410公尺的御庫裏池溫泉，是日本海拔最高的天然溫泉。
全長1.7公里，是日本最長的單跨距空中纜車，中途沒有任何支撐鐵塔。7分鐘的車程可以飽覽高山全景，10月時紅葉沿著山坡層層鋪展。
大觀峰的月台本身也是觀景點，下山前不妨停下來欣賞全景。
黑部水庫高186公尺，是日本最高的水壩。1950至60年代施工歷時7年，共有171人殉職。水壩攔住翡翠綠色的黑部湖，四周被陡峭山壁環繞。
6月下旬至10月中旬，水壩會進行壯觀的觀光放水，每秒放流10噸以上，水柱從壩體呈弧形轟然而下。壩頂的觀景台可以同時欣賞湖景與放水。
富山地方鐵道的普通列車，穿過稻田與山麓。可在立山站購買阿爾卑斯山脈路線車票。
從谷底爬升到高原森林的登山纜車，7分鐘內爬升500公尺。
春季行駛於雪牆之間的巴士，沿途會停車讓乘客拍照。
行駛於立山山體下方隧道的電氣巴士，是全線運量最吃緊的路段。請上網預約指定時段。
日本最長的無支柱單跨距空中纜車。全長1.7公里的全景纜車，10月紅葉時最美。
全線位於地下的登山纜車，下行至水壩高度。步行穿越黑部水庫後，轉乘關電隧道電氣巴士前往長野側。
第一次來的旅客最常說「早知道就好了」的6件事。