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立山纜車立山ケーブルカー
立山 → 美女平 · 7分鐘 · 指定時間
第一段要預約的交通。買WEB車票時選好時間，或在窗口拿剩下的班次。它在七分鐘內爬升502公尺，大約每20分鐘一班。請在立山預留轉乘時間：營運公司提醒不要把轉乘排得太緊。
爬升
502 m
班次
~20 min
預約
指定時段
10–11月立山黑部車票多少錢、怎麼買：這條路線沒有一日券，車票按區間計價。整理WEB車票（網路預約）與指定乘車時間怎麼運作、什麼時候會售完，以及行李怎麼處理。票價為2026年；2027年尚未公布。
營運公司尚未公布2027年的營運季、票價與WEB車票開賣日。官網仍顯示2026年營運季，4月15日至11月30日，以及2026年2月27日公布（2026年4月15日起適用）的票價表，所以本頁所有價格都是2026年價格。路線在2025與2026年都於4月15日開通。2026年的預售WEB車票在2月18日公布、3月2日開賣，4、5月的一般車票則從3月13日開賣；我預期2027年會落在差不多的時間，但尚未確認。
立山黑部阿爾卑斯山脈路線的車票按區間計價，沒有一日券。依2026年票價，立山到扇澤單程¥10,940（來回¥19,680），立山到室堂（雪壁所在的一站）單程¥4,090（來回¥7,380）。只有兩段交通需要預約乘車時間，就是立山纜車與關電隧道電氣巴士，而WEB車票可以同時預約票價與時間。開通日到5月上旬、8月中旬、9月中旬到10月中旬，平日早上的班次請先買好票。車票從上車日起5天內有效。
阿爾卑斯山脈路線由好幾家公司營運，但一張票就能買下從富山側的立山或長野側的扇澤出發的任何一段。你買的是要搭的區間，單程或來回都可以。它不是不限次數的一日券：每一段按順序各搭一次，並在5天內用完。這也讓你可以在室堂或彌陀原住一晚，隔天早上再繼續。
除了兩段之外，其他交通工具都是排隊先到先上。從立山出發的立山纜車與從扇澤出發的關電隧道電氣巴士，要在買票時選好指定的發車時間。這個時間決定了你一整天的行程怎麼走。看什麼請見阿爾卑斯山脈路線主頁指南；本頁講的是費用與預約。雪壁本身請見雪之大谷雪壁指南。
成人單程票價（日圓），依2026年票價表（2026年2月27日公布，2026年4月15日起適用）。6–11歲兒童約半價；6歲以下免費。2027年票價尚未公布。
| 區間 | 交通工具 | 時間 | 成人單程 |
|---|---|---|---|
| 電鐵富山 → 立山 | 富山地方鐵道 | 65分鐘 | ¥1,420（IC卡¥1,280） |
| 立山 → 美女平 | 立山纜車（指定時間） | 7分鐘 | ¥1,090 |
| 美女平 → 室堂 | 立山高原巴士 | 50分鐘 | ¥3,000 |
| 室堂 → 大觀峰 | 立山隧道電氣巴士 | 10分鐘 | ¥2,200 |
| 大觀峰 → 黑部平 | 立山空中纜車 | 7分鐘 | ¥1,700 |
| 黑部平 → 黑部湖 | 黑部纜車 | 5分鐘 | ¥1,150 |
| 黑部湖 → 黑部水壩 | 步行 | 15分鐘 | 免費 |
| 黑部水壩 → 扇澤 | 關電隧道電氣巴士（從扇澤出發為指定時間） | 16分鐘 | ¥1,800 |
| 扇澤 → 信濃大町 | アルピコ路線巴士 | 40分鐘 | ¥2,000 |
分段票價加起來等於下表營運公司公布的全程票價（立山到黑部湖¥9,140、立山到扇澤¥10,940）。扇澤到信濃大町的巴士票價自2026年4月起調整為¥2,000。特急列車Super Tateyama在電鐵富山與立山之間加收¥1,000。
| 行程 | 單程 | 來回 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 立山 → 室堂 | ¥4,090 | ¥7,380 | 雪壁、室堂、御庫裏池 |
| 扇澤 → 室堂 | ¥6,850 | ¥12,300 | 同上，從長野側出發。兒童¥3,430 / ¥6,150 |
| 立山 → 黑部湖（黑部水壩） | ¥9,140 | ¥16,480 | 兒童¥4,580 / ¥8,240 |
| 立山 → 扇澤（完整縱貫） | ¥10,940 | ¥19,680 | 兒童¥5,480 / ¥9,840 |
| 電鐵富山 → 室堂 | ¥5,510 | ¥10,220 | 加上富山地方鐵道每趟¥1,420 |
| 電鐵富山 → 信濃大町 | ¥14,360 | 無 | 加上富山地方鐵道與扇澤的巴士 |
來回票價比兩張單程票便宜約10%（¥7,380，對照2 × ¥4,090）。電鐵富山起算的列是鐵道票價加上阿爾卑斯山脈路線票價的合計，並非實際販售的聯票。立山到扇澤的六個區間加起來是¥10,940，也就是營運公司公布的全程票價，本站採用這個數字。
第一段要預約的交通。買WEB車票時選好時間，或在窗口拿剩下的班次。它在七分鐘內爬升502公尺，大約每20分鐘一班。請在立山預留轉乘時間：營運公司提醒不要把轉乘排得太緊。
第一段之後，都是按排隊順序上車。人潮多時，空中纜車會發放編號的乘車整理券（如照片所示），所以抵達的順序就是搭乘的順序。這也是尖峰日轉乘排得太緊可能多等一小時的原因。
長野側要預約的一段：買票時選好從扇澤出發的時間。反方向從黑部水壩出發則要排隊。巴士在山底下穿過縣界。扇澤到信濃大町是另一段當地巴士，¥2,000。
唯一免費的一段：在黑部纜車與關電巴士之間，沿著壩頂步行15分鐘。如果要停下來看風景與洩洪，請預留一小時；洩洪從6月下旬進行到10月中旬。
最長的一段，春天也是從雪壁之間開過去的那一班。沒有指定時間，但在彌陀原或天狗平停留後要再上車，必須在該站預約。下山時，13:00–16:00最擠。
營運公司按時段公布擁擠預測，並指出三個可能限制當日往返旅客當日票數量的時期。
| 時期 | 2026年標示 | 狀況 |
|---|---|---|
| 開通日到5月上旬（黃金週） | 2026年時刻表中，4月15日至5月15日為尖峰日 | 當日往返旅客的當日票可能被限量。雪壁週。 |
| 8月中旬（盂蘭盆節） | 8月11至15日為尖峰日 | 當日往返旅客的當日票可能被限量。盂蘭盆節假期。 |
| 9月中旬到10月中旬 | 9月19至22日與10月10至11日為尖峰日 | 2026年10月8至13日：電鐵富山與立山的當日來回票「極為有限」，一大早就可能停售 |
營運公司2026年10月13日公告的例子：立山10月14至19日的當日來回票，每天7:00以前出發的約限110張，8:00到中午250–400張，下午240–350張，並警告可能很快售完。住在路線上的旅客不受限量影響，可以在下午購買當日票。
| 地點 | 最擠 | 較空 |
|---|---|---|
| 立山纜車、扇澤的隧道巴士（上山方向） | 首班發車到8:00，其次是8:00–10:00 | 10:00–13:00除假日外較空；13:00以後很空 |
| 高原巴士下山到美女平 | 13:00–16:00，其次是12:00–13:00 | 8:00–11:00很空；11:00–12:00與16:00以後除假日外較空 |
| 隧道巴士，室堂往大觀峰 | 11:00–14:00，其次是10:00–11:00與14:00–15:00 | 8:00–10:00與16:00以後很空 |
狀況會隨天氣而變。立山最擠的是首班發車的時段，不是下午；下午的人潮是從高原巴士下山的人。
| 項目 | 時間 | 備註 |
|---|---|---|
| 富山地方鐵道首班車 | 電鐵富山5:10的特急列車，立山6:00 | 2026年時刻表的列車時間（2026年6月26日版） |
| 首班纜車 | 7:00，之後每20分鐘一班；尖峰日加開6:40 | 2026年尖峰日：4月15日–5月15日、7月18–19日、8月11–15日、9月19–22日、10月10–11日 |
| 從立山最早抵達室堂 | 平日8:30；尖峰日7:50 | 纜車，再轉乘高原巴士（50分鐘） |
| 從扇澤最早抵達室堂 | 搭7:30發車的班次，8:55抵達 | 關電巴士、走過黑部水壩、纜車、空中纜車、隧道巴士 |
| 上到室堂的末班轉乘 | 15:40纜車、16:00高原巴士，室堂16:50 | 尖峰日請確認當天時刻表 |
| 通到扇澤的末班轉乘 | 15:00纜車，扇澤17:51 | 往信濃大町的末班當地巴士17:55；長野方向的末班特急巴士17:00就已從扇澤發車 |
| 室堂下山的末班巴士 | 16:20（尖峰日17:00） | 立山17:27；請確認當天時刻表 |
2026年6月26日版。11月4日至30日採用另一套冬季時刻表，末班發車更早。2027年的時刻表尚未公布。
官方的行李運送服務在2026年4月15日至11月8日營運。只收現金、不需預約，電鐵富山（或立山的飯店）與信濃大町（或大町溫泉鄉的飯店）之間，每件¥4,000。
| 地點 | 寄放 | 領取 |
|---|---|---|
| 電鐵富山站 | 5:00–10:00（4月15日–5月31日：B區5:00–9:00，A區9:00–10:00） | 15:30–18:00 |
| 信濃大町站 | 7:40–10:30 | 15:00–17:45 |
| 立山站附近的飯店（僅限住客）：Senjuso、Green View Tateyama、Hotel Morinokaze Tateyama | 8:30以前 | 16:30以後 |
| 大町溫泉鄉與信濃大町的飯店（僅限住客，約列出18家） | 8:30以前 | 16:30以後 |
電鐵富山到立山的飯店，以及信濃大町到大町溫泉鄉，各為¥2,000。不可放現金、貴重物品或易碎品；超大或超重的行李可能被拒收，也沒有公布尺寸限制。請不要把行李放在富山Toyamarche的ヤマト櫃台，以為它會跨山送達：營運公司說明那個櫃台不辦理這項服務。
寄物櫃設在六個車站：立山、美女平、彌陀原、室堂、黑部水壩與扇澤。如果你想在11月8日之後寄行李，或在其他地點之間寄送，立山站與扇澤站據說有ヤマト櫃台，每件¥2,000–¥2,500，隔天在飯店之間送達；我無法在營運公司的網頁上確認，所以請到櫃台詢問。住在上表的立山飯店，也會讓你的行李更靠近這項服務。
日本鐵路通票與北陸拱型鐵路周遊券都不含阿爾卑斯山脈路線與富山地方鐵道；兩者到富山就結束。下面這些含了這段，或幫你省下規劃的功夫。
電鐵富山到信濃大町，加上到名古屋的JR線，供外國旅客使用；不含新幹線。它不是乘車票：要在首班纜車之前，到立山或扇澤換取指定時間的乘車票。周遊券指南。
在Klook查看 ↗六件事，可以避免錯過轉乘或遇上售完的一天。
營運公司行李運送名單上、立山站附近的飯店之一（僅限住客）：8:30以前把行李箱放在飯店，15:00以後就會在信濃大町等你。住在這裡，首班發車時你就在纜車旁。
位於彌陀原高原的飯店，從彌陀原巴士站步行約2分鐘，只能搭阿爾卑斯山脈路線的交通工具抵達（入住15:00，退房10:00）。車票有效5天，所以隔天早上可以趕在團客之前繼續搭乘。
位在日本最古老山小屋旁的山莊，從車站穿過高原步行一小段即達。住在這裡，可以趕在團客抵達之前看到雪壁和池塘。有獨立與共用的榻榻米房；4月中旬營業到11月下旬。
信濃大町上方、大町溫泉鄉的大型飯店，也在營運公司的行李運送名單上。有石造與檜木浴池，附露天浴池。從扇澤早起出發的據點。
同一個溫泉村裡的IHG度假飯店，也在同一份行李運送名單上。是長野側出發的另一個據點：往扇澤的當地巴士會停靠大町溫泉。
營運公司也把御庫裏池溫泉與天狗平山莊列為路線上的住宿。更多選擇請見富山住宿指南。
不一定，但預約比較保險。只有兩段交通需要預約乘車時間：從立山出發的立山纜車，以及從扇澤出發的關電隧道電氣巴士。WEB車票可以同時預約票價與時間。當日票是備案，但在開通日到5月上旬、8月中旬、9月中旬到10月中旬，營運公司可能限制當日往返旅客的數量。2026年10月8至13日，立山出發的當日來回票被形容為極為有限。
截至2026年10月14日尚未公布。2026年的預售車票（電鐵富山到扇澤，單程，數量有限）在2月18日公布、3月2日10:00開賣，4、5月的一般車票則於3月13日15:00開賣。2025年的預售從2月28日開始。預期2027年會在2月下旬到3月中旬，之後每10天一檔，約提前四到五週滾動開賣。
從立山站出發，單程¥4,090，來回¥7,380（2026年票價）。再加上從電鐵富山出發的富山地方鐵道，每趟¥1,420（IC卡¥1,280），從富山出發的來回合計約¥10,220。選擇搭乘特急Super Tateyama要加¥1,000。6–11歲兒童約半價。
可以，在電鐵富山（窗口通常7:30開，最早可能5:00開）、立山（首班發車前20分鐘）和扇澤（前40分鐘）。你拿到的是還有空位的時間，不一定是你想要的那一個。尖峰日對當日往返旅客的銷售可能被限量，或一大早就停售；住在路線上的旅客，下午仍可購買當日票。
可以，但有限制。一般車票可在前一天15:00以前購買或更改；2026年11月的車票在這之後取消要收¥500。預售與早鳥車票在10天前（11月賞雪票是5天前）的23:59以前可免費取消，之後收¥1,000。如果某一段停駛，WEB車票免手續費退款，從隔天起自動退款。錯過的轉乘不退款。
不行。兩者都是搭新幹線到富山就結束；都不含富山地方鐵道或阿爾卑斯山脈路線的交通工具。唯一包含的是立山黑部、高山、松本地區周遊券，5天¥24,500，供外國旅客使用。請在首班纜車之前，到立山或扇澤換取乘車票。
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